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船长主观上导致了Truong Hai Star的事故

2020-05-23 07:27:50 来源:工人日报

  

上述结论由Vung Tau Maritime Port Authority于5月11日下午公布。

根据港务局的说法,Krairatch Dignity的船长没有与飞行员讨论有关船舶行为的信息。 尽管是最高指挥官,但从船只离开F8锚地到碰撞的那一刻起,船长并没有直接指挥船只,而是让飞行员引导自己。

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泰国船只的数量是Truong Hai Star的近10倍。 照片: An Nhon

对于Truong Hai Star船长,调查显示他没有指派船员充当适当的观察员以及时发现Krairatch Dignity。 另一方面,尽管船上的雷达/ AIS / VHF设备仍然运行良好,但船长并未将其用于信息交流和监督和监督Krairatch Dignity的行动。 。

和Dao Van Hai胡椒(领导Krairatch Dignity船),港务局说,他在事故中也有错误。 海先生在领导Krairatch Dignity的过程中是主观和勤奋的。 导航员没有提醒,向船长建议船长对Krairatch Dignity安全的主观行为。

在碰撞发生大约6分钟之前,尽管发现Truong Hai Star正在改变方向,但Hai先生并没有联系Truong Hai Star并且没有采取适当的行动,同时也是如此。建议船长确定碰撞风险并避免及时避免。

然后,在事故发生前约2分钟,尽管存在碰撞风险,海先生非常主观,并没有集中精力履行职责,而是“联系独木舟队长”。试图交换有关Cano的方法的信息,以欢迎海先生到船上“。

头顿海事港务局局长Le Van Chien先生表示,Krairatch Dignity的所有人已承诺保证事故中的损失和费用超过380万美元。 5月11日12:30,Krairatch Dignity离开Vung Tau前往印度尼西亚。

4月10日上午,在从头顿到胡志明市的途中,载有66个集装箱的Truong Hai Star(近4000吨吨位)撞上了泰国42,000吨的货船。 Truong Hai Star号船刚刚释放64辆汽车。

Vung Tau Maritime Port Authority已要求Truong Hai Star上尉控制该船离开Vung Tau - Saigon通道前往Front Beach以拯救人员和货物。 4月10日凌晨2点40分,Truong Hai Star船在距离Front Beach仅一公里的地方倾斜并完全沉没在D5的锚地位置。 16名船员安全离开船只。

阮先生

(责任编辑:家汲幅)
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